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[新車介紹] SUZUKI Alto Eco-S Eco Blue Package日本開賣[11P]

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發表於 2012-7-9 06:24:46 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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3 L! v8 }0 E% }+ Q+ r5 v/ K4 a1 b( k堪稱日本輕型車長壽一族的Alto,於2009年推出現行第七代車型,2011年更增添強調高經濟性的Eco,如今為了搶攻粉領族市場,日前更推出Alto Eco-S Eco Blue Package,將車身內外賦予水藍配色點綴,期望能帶給車主最好的亮麗心情。+ J- B; h  Q' \) o1 Q

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車身尺碼僅3395×1475×1535mm的Alto,高度比上一代增加35mm,另外軸距也由2360mm提升為2400mm,整體大為進步的空力表現與車室規劃,也重新定義日本輕型車的標準。在空間機能方面提供更為優異的利用便利性,除了乘坐空間因為車身高度與軸距增加,讓車室容量更大,也針對車門開啟角度、尾門開啟寬度等進行大幅度調整,更大幅增加整車高剛性鋼材的運用,讓小車也可以擁有更完善的大安全。而Alto Eco-S Eco Blue Package除了內裝座椅全面配置水藍色,後視鏡罩、車門把手、廠徽也都採用水藍配色,以讓大眾知道其節能環保特性。) _) G/ B7 n; a+ r! j7 Y2 _* l0 @
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動力方面,Alto Eco-S Eco Blue Package搭載排氣量658cc的直列三缸DOHC汽油引擎,可發揮52hp/6000rpm、6.4kgm/4000rpm功率,具備VVT可變氣門正時控制技術和CVT無段自排變速系統,以及引擎怠速停止運轉機制後,創造出30.2km/L的超強油耗。
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售價上Alto Eco-S Eco Blue Package僅日幣99.5萬圓,約合新台幣37萬元左右,看來這可是針對首購粉領族所量身訂製的車種。! t. s$ c& f4 }" C. q* Q# Q
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8 @0 |, Y: p) I傳說再起,TOYOTA 86試駕(對手篇) 2 Z5 b5 l/ G2 I% h" n
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超值的2+2座雙門86,不到130萬元的身價確實吸引許多人搶購,在台灣,86也有不少定位相同的對手,但以C/P值來分析,86應該算是最高。5 m1 R: W; i" q  i" ?

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TOYOTA這步棋真的下得很漂亮,86一問世就造成全球熱銷,甚至掀起一股平價跑車風潮,當然86在台灣也面臨不少對手,只是這些對手有的追求環保節能樂趣,有的講究時尚品味,價格上也有所差異,但相同的是都為2+2雙門跑車,外型上也都非常搶眼!7 p2 \1 ^; o1 Q
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AUDI TT
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: S% h) Z. @3 ^7 S& v9 t* a$ z" G' c9 o: G$ f
AUDI TT 2.0 TFSI
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售價:242萬元
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吸睛指數:★★★☆☆
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" ~+ n9 q7 K! {/ k. M/ K( ^2 k稀有度:★☆☆☆☆
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C/P值:★★★☆☆. Z! y; C+ P& ^6 U+ h& F) r

- @6 L7 c; ?5 Q' Z: E8 i; G. z備註:車型新鮮度不足
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第一代TT問世時以前衛設計獲得好評,第二代則延續上一代的時尚先進風格,並導入ASF全車超鋁合金結構,同時也採用2.0L的TFSI引擎,內裝質感全面升級,售價也跟著水漲船高。
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車尾後擾流翼在車速達到120 km/h時會立刻延伸升起,有效地降低車阻增加後輪軸的力量,再於車速降到80 km/h時自動還原降下。TT採用了AUDI獨步全球引以為傲的ASF輕量化鋁合金,重量僅1280kg,比上一代1.8T少了40kg。4178×1842×1352mm車身尺碼讓TT更為靈活,2468mm軸距讓內部空間加大,創造290L後車廂容量,若將後座椅攤平則可以增加到700L。但傾斜角度小的C柱,對後座乘員頭部來說是一大壓力。( |6 V' S3 Z1 O& f$ P% N1 m" K
! }, v& s& W5 U
動力搭載1984cc的TFSI直列四缸DOHC渦輪增壓引擎,最大輸出馬力211hp/4300rpm,峰值扭力35.7kgm/1600rpm,搭配六速手自排變速箱,0-100km/h加速在6.4秒內可以達成。目前TT在台灣僅有單一規格,驅動系統並非AUDI最引以為傲的quattro,而是FF驅動。
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  ^' M( c$ ]: s6 y+ \+ j! JBMW 1 Coupe% V' z4 D1 C# M5 B! [

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$ D* P: e9 W! e- f( \. E2 CBMW 135i 9 ]  O& S. [9 j& A8 b% ?

/ `9 m5 o+ E! r) k售價266/295萬元
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吸睛指數:★★☆☆☆. h9 ?5 K3 c. j: q2 B

+ F2 ~2 a" U1 m7 J3 Z2 UC/P值:★★☆☆☆
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稀有度:★★★☆☆$ n! y$ k3 i9 r; \1 L3 C
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備註:售價過高難以下手3 g$ m+ x& P0 a6 [" ?% {% d
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從上一代1系列衍生的1 Coupe,引進台灣共有135i(4360×1748×1408mm)和M Coupe (4380×1803×1420mm)兩種等級,定位上算是BMW最入門的雙門跑車,也是目前市場上唯一能提供後座較無壓迫感的產品。3 r/ t3 x0 b# b5 k6 l# c

! D1 K* `2 ~+ S& o內裝以頂級Boston真皮打造,標配腰靠電動調整雙前座電動跑車座椅、M款多功能真皮方向盤、iDrive中文化控制系統、8.8吋液晶螢幕、原廠繁體中文衛星導航、藍牙免持行動電話系統、USB音源插槽與前座置杯架。6/4分離座椅還可將行李廂空間擴增至370L。6 l# Q' t; }0 M8 N" j

; _$ |$ V2 ?$ b! j& U動力方面135i搭載2979c.c. TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎、在HPI燃油缸內直噴技術、VALVETRONIC氣門揚程可變系統與雙渦流渦輪增壓技術幫助下,可輸出306hp/5800rpm、40.8kgm/1200rpm功率,並和七速雙離合器變速系統組合。M Coupe也採用相同心臟,但經調校後獲得340hp/5900rpm最大馬力與45.9kgm/1500rpm扭力(超增壓最大扭力51.0kgm),六速手排為單一配置。$ \* B2 {  v  E7 V) l7 y
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HONDA CR-Z
3 b. K6 Y% u- c* l$ d  K2 }2 i% F$ N5 K8 Q1 C, [
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! E( k. N6 N8 _HONDA CR-Z 1 h, j9 f1 z  z1 S; x$ J

/ W0 m" @' g; {9 \4 y售價:139萬元
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吸睛指數:★★★☆☆9 Q8 v& ]: d+ j* x0 z

! v* m; r- D6 ]% x& ?! f: VC/P值:★★★☆☆2 S0 h. X6 b+ c0 f0 i* f2 h* O# A
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稀有度:★★★★★0 j* H% o( D. \& z5 C

" Y; m5 S8 T6 Q$ L0 T& r$ |備註:強調節能環保卻犧牲性能% A5 Z9 {6 @- Y/ _
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一上市便奪下當年度日本年度風雲車、日本自動車殿堂及2010年度最佳設計等大獎肯定的CR-Z,是目前市場上唯一的小型Hybrid跑車,4080×1740×1395mm車身尺碼與2435mm軸距,屬於低車高、短軸距、寬輪距的跑車比例配置。
+ H. G! f- o, A  y2 X6 m4 ?+ w  y& y& n+ m
黑色內裝以智慧座艙為導向,跑車式小直徑方向盤、低坐姿包覆座椅、湛藍3D立體儀表、全景式天窗配備、頂級音響系統、7支高傳真揚聲器附重低音組、方向盤上音響快撥鍵及定速巡航設定鍵等都是標準配備。) G* d% F% H1 w; c8 @

, o2 I  {4 N# i, K# Z8 G動力系統搭載可輸出114hp/ 14.8kgm最大動力的1.5L直四i-VTEC汽油引擎,並和原廠獨自開發的IMA系統組合,電動馬達可發揮14hp/8.0kgm的動力,合計可輸出122hp/17.8kgm功率,變速系統在台灣僅有CVT,平均油耗高達21.0km/L,燃油效率獲得經濟部能源效率1級的認可。( c1 n( v8 x3 t, }  k1 Z: m; w
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PEUGEOT RCZ8 O$ S  R3 x% t- `6 s! P

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3 d+ ^& _5 L% J7 P( f1 D# {$ k7 V3 ~. m) m5 Q( O" V
PEUGEOT RCZ
) N2 s. b, A# P; ~2 J+ v' f$ C: u$ f- z) V8 l/ u& {; w. j
售價:186/200萬元
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吸睛指數:★★★☆☆
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/ J$ t; O8 }+ C7 x$ S" FC/P值:★★☆☆☆" P4 {8 x* C% c" V7 s$ l

3 S2 o8 R% I3 T3 O3 ]: v5 C' o( A稀有度:★★★★★
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! o$ Z- H+ x* `0 r5 W備註:品牌形象和過高售價無法成正比8 Y* K/ i' Z! N% r/ V+ Y

  X0 k- j2 u3 w; k+ i在國際屢獲大獎的RCZ,擁有4287×1845×1362mm車身尺碼和2612mm軸距,採用跳脫既有造車框架的概念,導入PEUGEOT全新家族飾徽,搭配全球首創Double Bubble雙圓弧造型車頂,流暢身形擁有僅0.32的低風阻係數。$ x2 y& `8 Z0 l$ i% ]
# J  M! z& D5 {- d% W: E7 h
為了強調質感,全車以義大利Nappa真皮材質建構舒適乘坐空間,賽車式座椅設計以細緻觸感使乘坐其中備感絕佳包覆性,中控台設計以優雅融入人體工學思考,提供駕駛直覺式操作介面,簡約的儀表造型不僅清楚容易識別,更將行車資訊整合於內,金屬指針式時鐘更展現個人獨特風格
% O& [/ z6 }2 ^7 E" \
, J% z8 P/ x' v. W5 s2 u0 [動力上僅有一具1598cc直列四缸雙渦流渦輪(Twinscroll)缸內直噴汽油引擎,調校後提供兩種功率輸出,156hp/24.5kgm與200hp/28.1kgm,前者和六速手自排變速系統搭配,後者採用六速手排變速系統。" |4 p) N( C; s% }9 V7 O

" g( Y+ {- Z4 PVW Scirocco
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! e: L& Z% j, A, s* k8 ]7 }1 }/ q' U$ b$ }1 H6 M0 a* I& L% U
4 ^& F0 Z/ c( ^. S( T
VW Scirocco 2.0TSI 2 U7 j8 o9 J% |  O

* O3 i, v3 F& Z3 |售價:132/134.8/158/199萬元
3 J2 \8 r( ]' S  \2 [% `+ j" E8 p# {$ U' R0 {( K
吸睛指數:★☆☆☆☆
' x: I& D, A0 v8 ]% b* T' I$ X1 L# W$ D; V
C/P值:★★★★☆+ Y+ k' p0 ]  Q; e3 E9 F
7 U, i/ m6 N$ D+ z7 U  l
稀有度:★★☆☆☆
3 T# ^+ F( K! y2 _! ^; g; ]- j7 r! ~
備註:可算是Golf的雙門版
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' q% K0 }$ z0 v( [在86問世之前,Scirocco 可算是台灣市場最「簡單」入手的2+2雙門跑車,4256×1810×1404mm的車身尺碼,外觀以強烈與出色的線條營造,並刻意降低的車身高度,前後輪距也特別加寬以提升轉彎時操控水準。
3 _5 r  @/ D1 ?$ A& C8 w
+ Z! |! \0 L0 G% R4 S( }2578軸距所創造的車艙,配備三輻式真皮多功能方向盤附排檔撥片、防滑鋁合金踏板、RCD 510觸控式面板音響、倒車顯影、恆溫空調等。5/5分離後座椅放倒後,行李空間可由312L提升至1006L。& D4 y" m( z. z  z2 G

2 P7 _) _7 y& D' ?! m( Y! d3 \動力上初期僅有1.4TSI、2.0TSI兩種排氣量渦輪增壓值噴汽油引擎,分別可輸出160hp/24.5kgm、200hp/28.6kgm,前者搭載七速DSG雙離合器自手排變速系統,後者為六速DSG雙離合器自手排變速系統,同時2.0TSI將DCC可調式懸吊系統列為標準配備。爾後又添增Scirocco R,配置一具動力更為強勁的2.0 TSI渦輪增壓燃油直噴四缸引擎,可發揮265hp/35.7kgm性能,且拜車體輕量化及六速DSG雙離合器自手排箱之賜,0-100km/h加速可在6.5秒內完成!

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我也想了解,請大家都說說
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