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每次在路上看到保时捷、兰博基尼等超跑从身边呼啸而过，相信各位那颗骚动的心又不能安分了，毕竟那些跑车不论是外观或者性能都让人十分的口水。但是如果你某日从后视镜或者身边突然发现一台奥迪，然后瞬间加速往飞驰呼啸而去，并且尾灯迅速的消失在你的视野中，请不要惊讶，这具有低调前脸的车，看似貌不惊人但又具有惊人爆发力的车就是奥迪A7了。如果你觉得保时捷Panamera、奔驰CLS350过于高调，那么奥迪A7那看似低调但是又具备有掀背运动气息的特质便有着其独到的魅力，而且其在路上所赚到的目光也绝对不比其他车型低，因为它只是看似低调，拥有着轿跑的特性一台运动车型，而奥迪的定位也让其也具有一定商用的气息，用途并不太过于局限。! I/ z5 t; |% e" I3 r
9 B7 W2 k) e9 `( n* f奥迪A7那看似低调的前脸经过修饰显得很具攻击性，一看就不是等闲之辈，全LED的大灯虽然不是什么稀罕的东西，但这是实力的象征，可以使得A7的的大灯看上去更扁长，配合车头线条，营造出具有攻击力的设计。+ W" _0 Z7 ^1 g5 H
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A7掀背式的尾部要比A5更为性感，也是整车最为吸引人的地方，在试驾的过程中A7就凭借着诱人的尾部，吸引了无数路人的目光。当然我相信如果这台A7如果不是低调黑色，而是红色或者白色，相信能够得到更多的目光。如果把A7开到某些大学门口停下，很快就会晋升“干爹”级别。$ H/ P( `. K/ p# c! R+ r/ V8 d
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A7的尾部隐藏的小尾翼在升起后可以说起到画龙点睛之笔，不过让其自动升起有个小前提，就是时速必须达到130km以上，升起后低于80km则自动隐藏。当然在市区开你要风骚点，A7还是提供了开关升起尾翼满足你的虚荣。
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鉴于以往对于奥迪A7做过了试驾及测试，外观等重复的东西我们便不再说了，本次的试驾体验重点在于个人的感觉以及奥迪A7的一些亮点功能。
# b! L4 L% x; r- p. I1 V● 全LED大灯：目光锐利，照射范围广--高科技配置
- U. B# N0 Z& E, ~- g' h! d奥迪A7的远光灯、转向灯、日间行车灯和近光灯，全都采用了LED照明技术，夜晚的亮度非常高，三个透镜的大灯夜晚照射覆盖的范围非常广。当然这LED大灯的含金量极高，官方选装报价接近3万大洋。2 Q- x; H3 [ o4 i% t* F) T
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, q) w/ J9 c+ m1 m) P9 v. X 作为奥迪独有的全LED大灯组，下图便是其内部构造图，有兴趣的网友可以了解一下。
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同样是LED的尾灯，内部螺旋式装饰就把A7塑造的极具科技与时尚感，这也就是奥迪为何一贯给人留有科技之车的印象。% U9 ]9 O- |! o
7 s# T+ Q9 [+ @8 A) U, i' ?3 ]! B w 前后均为LED灯组的A7可以说是把光能科技汇聚一身，毕竟目前市场上用全LED大灯组的车是非常的少，奥迪A7无疑给了你一个体验科技的机会。
% Y' j& B% S6 H% o* V' W7 t● 内饰：完全照搬，缺乏新意7 c6 x3 q- G* m/ E8 x; D2 d
内饰方面，奥迪A7基本就照搬了全新A6L/A8L的设计，个人并不喜欢这种连内饰也套娃脸的设计，不看外观坐在车里你完全不知道你开的是奥迪的什么车型，但是大众似乎就特别的喜欢这一套。
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仪表盘、中控、MMI控制区域基本是与A6L/A8L完全的一致的布局，闪亮的银色铝制面板向两侧延伸至车门拉手两侧，偏向驾驶员的设计制造出了环抱式的感觉。引用一位CLS300车主的感受，奥迪A7的驾驶室给人犹如太空舱的感觉，极强的科技感对其很诱惑，但是过多的按键让人很迷惘，看起来很复杂的样子，需要一定的时间去摸索和适应，并没有CLS300那么的简单易上手。
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* k- G# j" H4 S+ f) U" f( z0 W7 g● 氛围灯营造豪华与激情
; N; `) Z% I& ^$ c! @2 e+ ^# |夜晚，奥迪A7很巧妙的利用灯光营造出了各种氛围。富有激情的红色按键背景灯时刻在提醒着你这是一台不平凡的车，刺激着你激烈驾驶的欲望，无奈的只是广州夜晚市区的路况无法让你进入到那激情燃烧的速度。
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; N/ l% S0 J; o0 e( E轿跑定位的A7在车门上巧妙的隐藏了灯光进行氛围照明，效果挺好的，豪华感骤然提升了不少，效果好不好，大家自己看了算。
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, F, ~% g; y0 i6 `4 M2 K7 mA7的仪表盘同样完全照搬A8L/A6L的设计，两个圆形的指针搭配中央大面积的彩色液晶显示屏，导航状况、系统信息、ACC自适应巡航、蓝牙信息、娱乐信息都能够在上面显示，信息切换也很方便，只需要方向盘上的多功能按键便能完成操作。
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作为一款运动轿跑，方向盘拨片换挡功能自然是不能少的，A7的拨片换挡响应速度十分快，让你手不离方向盘都能随意掌控这台性能机器。, w% f& g& L$ k
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● 座椅空间：空间不是卖点，座椅偏运动取向
* g" c8 {$ T% k2 M g' ?: B 奥迪A7的主副驾均支持20向的电动调节，各种角度各种位置都考虑到了，棕色的皮质座椅略为偏硬，感觉在运动与舒适间游走，乘坐感舒适。
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+ B4 ~+ _# ~4 [9 a2 y W7 x 空间并不是奥迪A7的卖点，收到配重以及动力调教关系，2914mm的轴距并没有发挥出太大的作用，后排空间够用，但与奢华还有段距离，毕竟这是一台轿跑，并不是舒适取向的豪车。- ~! K- }6 ]/ O. }4 C, G) i
● 动力感受：温柔的小猫&狂野的豹子
" Y; X& n3 G$ f% c作为一款性能车型，配备3.0T机械增压发动机的奥迪A7给人感觉可以有多种变化，首先MMI系统里面可以调节经济、一般、自动、运动以及自定义等几种驾驶模式。由于使用了空气悬挂，车身的高度还可以进行高低调节。在不同的模式下，油门响应速度、悬挂硬度等各方面的调教均有不同的变化。- C, d% C6 w! ]
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在试驾的过程中，主要选择了节能、自动以及运动3种模式进行体验，而这三种模式A7仪表盘上显示的档位分别是E档、D档和S档。而不管在何种模式下，只需要档把下拉一下，立即进入运动模式，不过此种运动模式仅针对油门的响应以及发动机档位的变化，悬挂等系统均维持之前模式，与真正的运动模式还是有一定的区别。
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, O: n6 ] ^. g' H8 f在“节能模式”下，A7的档位为E档，油门响应较为缓慢，悬挂明显偏向舒适取向，7速S tronic自动变速箱可以用如小猫般“丝般顺滑”来形容，坐在车内的感觉十分平稳，即便是地板油下去，降档提速的变化也十分迟缓和平顺，另外空调的效能也会降低许多，一切都为了经济舒适，非常适合在市区内驾驶，对油耗的降低很有帮助。“自动模式”的情况下，A7的档位为D档，油门响应速度较为积极，整体依然偏向舒适状态，各种模式的变化均靠系统来判定，提速也相对凌厉爽快，与经济模式相比感觉差距明显，整体处于一个均衡的状态，但是能源的消耗也要比经济模式多些。
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4 `2 o1 M" o3 C- t在系统设置为“运动模式”之后，A7之前温顺得像猫咪一般的性格则变成了狂野的豹子，你可以充分的感觉到提速的快感，极为灵敏的油门响应以及紧绷的悬挂， 0-100km实测5.7秒的加速度见证了其实力，这个模式下的A7可以让你肾上腺激素倍增，全段油门踩下去后V6发动机的声线相当迷人，让你时刻处于兴奋状态。A7发动机充沛的动力让后段加速非常迅猛，在120km/h的巡航情况下发动机转速不到2000rpm，而此时只需要深踩油门，档位便会迅速的连降两档，在高扭矩的加持下从120km/h提升至180km/h也仅需要几秒钟，没有任何的拖泥带水，想要加速超车那则是瞬间便可以完成的事情。% U! U0 j9 v1 y6 y* U K
# D/ B% \8 S$ d) T: D$ @3.0L的机械涡轮增压发动机推动这1.925吨的奥迪A7显得相当轻松，Quattro全时四轮驱动、可调节高度的空气悬挂搭配上19寸的轮毂255mm的轮胎，强大的抓地力可以让你从容的面对各种路况，有让你敢于下到海滩撒野的魄力，也就使得有了我们这组在海边拍摄的照片。在海滩上当你踩下油门，可以感觉得到四轮的力量分配，然后从容的起步杜绝陷沙的情况，可以让你放心并放肆地在海滩撒野。
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5 y( j6 P0 r, o# |● 自启停功能
( z9 h: a* n: X8 x# a 奥迪A7全系配备发动机自启停功能，对于A7的自启停功能，最大个感受是省油加易于控制。在等待红灯的时候只需要再把刹车踩到底，A7的自启停功能便会启动，在完全松开刹车之前发动机会迅速的重新启动，对于拥护的市区来说这套系统在测试下的确能省下不少油，一般市区的百公里油耗可以控制在12-13个油耗左右。
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2 P" H- N. t! ~; T9 w● 平视显示系统
, ?; N, A+ [' ~4 O+ c. z$ H' m$ {奥迪A7配备了平视显示系统，也就是我们俗称抬头显示的东西，投影设备位于仪表盘的上方，影相成像于前挡风玻璃上。这套平视系统只有驾驶员能够看到，所以旁人并不知道有一个这样的功能，感觉不太够拉风！不过这套系统的显示效果非常好，即便是艳阳高照的大晴天，显示效果丝毫不受影响。
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平视显示系统默认显示行车速度，还可以显示ACC自适应巡航的相关信息以及导航的路口转向等信息，在驾车的时候只需要看好路面状况就好，几乎完全不需要低头观看仪表盘，极大的提高了行车的安全性，特别是导航信息的显示，让导航可以做到悄然无声，而你又不会错过任何一个路口，感觉非常的不错。& Q$ R2 A* U, S! U0 ^
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# d, t S. F% M) n5 _$ c● 带停-走功能的ACC自适应巡航--大幅度提升安全性# j0 {+ ^2 m$ g0 V& y: f& D0 |
ACC自适应巡航在奥迪的车上并不是第一次出现，也不是什么新鲜的东西，不过A7所配备的ACC自适应巡航是带停-走功能的，换句话说就是A7的自适应巡航功能具备前车刹车至停止，A7也会根据感应器测算距离自动控制刹车力度直至车停住在安全的距离，以防止追尾发生的。前车停住后在行进，系统也自动加油保持距离和速度前进。
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A7的ACC自适应巡航功能的速度定义范围为30km-140km，激活ACC自适应巡航功能之后，驾驶员可以调整跟车车距以保持一个安全范围，可调整的跟车车距为1-5台车的距离，以保证行车安全。开启巡航功能并设定巡航速度后，踩油门A7依然会超越巡航设定的速度，但是巡航功能不会因此中断，松开油门之后依然会自动降速巡航速度，只有人工踩下刹车踏板之后巡航功能才会暂停，需要重新激活。! q9 \0 \2 _) M& g3 F8 C
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A7的自适应巡航功能并不是沃尔沃之类的城市安全系统，它的停走功能只有在激活巡航功能后才能生效，不过在未启动巡航功能的话，ACC功能依然在监测与前车的距离，如果跟车距离太接近，平视显示系统处便会闪出红色标识，仪表盘也会显示“距离过近”的字样，在市区行走非常的省心。夸张点说就是，只要启动了A7的ACC自适应巡航功能，你要做的就是握好方向盘即可，油门刹车交给ACC系统来控制。+ k0 J, @! [ j. X- }) V% o r
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1 O8 d- s3 P R● 试驾总结：
% J4 W: Q. X1 z3 q* S, w1 p猫与豹子的感觉同时拥有，奥迪A7可以给你温柔与疯狂的驾驶体验，在城市中你可以当作根据心情随心所欲调整驾驶模式，多种的高科技加持也让A7更为豪华安全。低调的前脸但是有具备极致的性能，俨如一台疯狂的机器给予对手出乎意料的攻击。# ?, ^$ S- j4 Y/ ?5 X+ k9 `* c
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尽管是一台性能轿跑，但是A7很好的把舒适与运动融合在一起，与奔驰CLS相比没有过于的夸张，保持着低调与不羁还有各种诸如抬头显示、停-走功能的ACC自适应巡航等科技装备便是奥迪A7的精髓所在。更多的用途以及偏向实用的设计，奥迪A7不紧有着跑车的特性，更多的拥有适合城市驾驶的取向，并不是一台纯粹的性能机器。 | 
發表於 2012-7-25 00:06:42
很喜欢奥迪的这种感觉！